北京日报客户端|编辑冯嘉伟通讯员季红
8月29日上午，1100吨钢梁从浙江省瑞安市碧云港永宁大桥施工现场推出，由中国交通建设有限公司承建的浙江永宁大桥顺利竣工通车。推进工作。此次施工，标志着我国跨度最大的多塔刚性悬索桥上部结构施工正式启动，为永宁大桥建成通车迈出了坚实的一步。
永宁大桥北起碧云江北岸的西光台，南至碧云江南岸的威武路附近，全长约312公里，过江范围约312公里。是一条全长11公里的多功能复合型过江水道，市场区内有铁路、公路、一级公路三路交通，功能齐全。该桥计划于2025年竣工并开放。
永宁大桥钢梁结构总重约6万吨，分为106节。据中国交通建设公司承建的永宁大桥项目总监张敏介绍，该桥采用双向推筑施工技术，最大推跨跨度达130米，同时也是国内唯一的桥梁。“大跨度+大吨位+大支撑反力+大纵坡”、“+复杂竖曲线”的桥梁是具有五大突出特征的桥梁，是全国综合施工难度最大的桥梁。此次推的第一根钢梁重量为1100吨，相当于700多辆家用轿车的重量。
作为浙江省首座“三桥合一”双层特大桥，该桥设计首次采用双层多框架板桁组合结构和独立公路铁路同层桥面。结构技术和板桁架组合结构装配及顶升技术、格构板段内超长块体的高质量全熔透焊接用于连接桥梁，技术要求非常高。此外，永宁大桥主桥为钢桁架结构，全长1105m，重量约6万吨，其中单节最大重量约250吨。-全桥强力螺栓约150万套，钢桁架运输、钢桁架梁拼装难度大、施工工艺复杂是本项目施工管理的重点和难点。
为此，项目组深度聘请国内著名桥梁施工专家参与论证，多次召开专题会议制定专项施工方案，并利用BIM技术对顶进施工全过程进行模拟并不断优化。施工过程中，高强度顶升支架设计临时结构保证满足荷载顶推要求，采用PLC同步控制系统实现多点牵引和牵引，允许多个水平千斤顶同时顶推创新研发的自动纠偏系统有效保证钢梁沿着设定的路径精确定位。
永宁大桥是浙江省首批“高质量发展、建设共同富裕区”重点工程之一，对推动温州市发展发挥着重要作用。项目建成后将成为温州与瑞溪之间的重要纽带，助力温州都市圈打造综合交通走廊和沿海功能连接轴，推动温州深度参与长三角地区合作交流。将要。持续提高对内对外开放水平，促进浙江海洋经济发展。
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