对于很多车迷来说，开车时能够用手转动变速杆才是真正的“开车”。然而，由于汽车行业的发展，手动挡已经越来越边缘化，而到了2021年这个时候，廉价车基本已经成为选择，“手动挡爱好者”是否会别无选择，只能妥协？不！因为今年国内市场还能买到这10款非常好的手动挡！
截至截稿，GR雅力士尚未在国内上市，但据比较可靠的消息，这款16T3缸车将于今年下半年在国内市场正式上市，更有诚意的售价为37.98元。百万。从这个角度来看，今天把GRYaris列入这个名单也不是没有道理的吧？
这门高性能紧凑型钢炮拥有三个气缸，排量16升，只有一个涡轮，但其最大输出功率为272马力。而且为了保证驾驶乐趣，GRYaris只提供了6速手动变速箱，因此与双离合变速箱相比并没有优势，0-100公里/小时加速只需55秒。
虽然无法利用加速动力，但手动变速箱带来的驾驶参与感和操控感却让GRYaris拥有了其他四驱大炮无法比拟的驾驶乐趣！更不用说它还有碳纤维车顶、12吨自重和可选的托森差速器。这时，结合运动模式下的30:70前后动力模式，这辆车不仅可以轻松完成漂移动作，而且不用担心打滑！所以现在我们要做的就是搬砖赚，等待他们到来！
说到手动变速箱，就不能不提到本田思域，对吧？Civic是目前市场上唯一一款配备手动变速箱的高输出车型，为多动症患者提供了无与伦比的治愈效果！此外，思域的手动变速箱没有普通车的松散感，并且由于出色的齿距和精确的齿槽，思域的手动变速箱提供了国产车型中最好的换挡手感。
此时，拥有177马力的15T发动机，手动思域可以说拥有了极大的驾驶激情。这款发动机的涡轮迟滞比较高，日常超车时需要降档加油，但这些特点也提供了90年代JDM车型独有的驾驶体验。只要转速达到3000rpm，来自顶部的突然力量就直接影响脑神经，俗称“顶”。我上次有这样的经历是在一辆旧翼豹车里。
此外，还有多种思域车型可供选择。如果你的包比较紧张，售价1299万美元的手动版乞丐版轿车是一个不错的选择。如果您的预算有限，您可以选择价值1,599万美元的手动掀背车版本！要知道，目前国内在售的唯一一款手动挡+高配组合的车型就是思域！
手动变速箱之所以吸引喜欢它的玩家，是因为它提供了能够满足“多动症”的强烈驾驶参与感，以及在机械层面上使换档相对容易的传动比。手动变速箱唯一的优点就是，仅凭这一点，制造商就可以进行各种‘神奇操作’！比如手动版的MG6Trophy，在二档时降低了传动比，让MG6Trophy在二档时可以控制超过100公里/小时的速度！
大家知道，除了马力特别充足的车型外，普通车型的手动变速箱都需要换到3档才能超过100。MG6Trophy之所以选择2档超过100公里/小时，是因为它对发动机输出更有信心，并且通过省去一次2档的手动换档操作，可以从0加速到100公里/小时。升到3档，结果至少缩短了03~05秒！借此，名爵6Trophy创下了762秒的骄人百年纪录，成为目前国内销售的唯一一款实现百年里程碑的两速手动民用车。
对于驾驶乐趣极高的马自达来说，手动挡一定是最好的调料，而目前国产安克塞拉只有手动挡可选。但由于手动变速箱相对小众，这家日本小型制造商仅在117马力15L车型上提供此选项。显然，这种微弱的动力根本无法激发手动挡驾驶的乐趣。
因此，对于手动AnqueSera来说，需要进行动力改装，才能正确利用马自达底盘的动力！改造计划其实很简单。也就是说，它是Atez25L发动机的直接替代品！这个改装方案听起来有些荒唐，但事实上，这个操作在广东已经非常成熟，算上人工成本，只需要2万元左右。
将25L发动机换成安克西拉后，输出立刻就可以达到200马力左右，红线转速可以超过7000转/分钟。这让这台原本需要12秒百公里加速的跑车，变成了7秒轻松百公里加速的前轮驱动大炮！高输出、高转速自吸+手动变速箱+出色的底盘调校对不起，我已经湿透了。
安克塞拉更换一台25L发动机的成本非常大，好处也非常大，但大多数人肯定不愿意冒这个险。所以这次与两厢车Anquesella基于同一底盘的CX-30手动变速箱凸显了它的性价比。不过，由于其SUV造型，CX-30的车身重量达到了约1,450公斤，比昂克塞拉重了100多公斤。
不过，尽管如此，得益于CX-30系列均采用20L发动机，手动版CX-30实际上比原厂15L手动版Ankhesella的加速速度更快，大约10秒就能突破100公里/小时。虽然这个成绩并不突出，但确实是马自达迄今为止最快的手动车型！而且，CX-30可以说是昂克塞拉的两厢版！
由于第4代飞度不再提供手动挡，曾经“神之一”的本田手动GK5也面临着后继无人的尴尬局面。就“直接”血缘关系而言，手动GK5确实是独一无二的。但如果你看看它的“表亲”，手动GK5实际上还活着！15L手动暴饮和XR-V都还在售！
众所周知，本田宾格的底盘实际上是基于GK5打造的，也正因为如此，宾格的整体驾驶体验也与GK5几乎相同，所以即使在行驶中也能感受到宾格的精髓。驾驶手动宾格。手动GK5！比如后轮灵活、隔音不佳……但与手动版GK5不同的是，手动版宾格有6个档位，直接避免了只有5个档位的GK5，在120公里/小时巡航时，发动机的发动机转速达到4000转/分，燃油效率大大提高。
不幸的是，Binge比GK5重了近200公斤。所以手动狂飙只能实现10秒左右的0-100冲刺时间，比GK5的85秒“暴力”得多。不过，目前在国内销售的手动挡车型中，手动狂飙被评价为驾驶乐趣十足。
由于国产品牌对车辆操控性和目标客户群缺乏信心，因此很少采用大马力发动机，同时匹配手动变速箱。这直接导致了提供手动挡并具有一定驾驶乐趣的家用车往往被合资品牌所垄断。但比亚迪不相信这件事，打造了一辆价值798万元的15T手动秦Pro来打破这个僵局！
160马力的15T发动机无法压倒对手，0到100英里每小时的时间也接近9秒，所以不能说是特别出色，但这样的动力水平对于普通大众来说已经足够了。手动变速箱可以增强加速感觉体验。此外，秦Pro的6速手动变速箱也很受欢迎。这款由爱信制造的变速箱不仅具有完美的换挡性能，而且ECU还可以在降档和启动时控制发动机补充机油。这种独特的辅助系统对于想要体验手动挡驾驶乐趣的初学者来说无疑是非常棒的！
事实上，三菱近年来在中国几乎没有存在。如果欧蓝德没有拼命挣扎，三菱早就退出中国了。不过，虽然三菱汽车的销量数字并不可圈可点，但还是有一些车型能够给人留下深刻的印象。这是三菱爱吉手册！
Ege是2018年才推出的全新SUV车型，保留了老派跑车才有的车内顶杆配置。大家知道，随着车身材料的进步和结构的优化，“买菜车”的车身不再需要车顶杠等结构加强件来满足日常需求。因此，在这种情况下，亿格也可以提供独特的顶杆配置，实现一定程度的车辆操控性。
除了顶杠之外，六速手动变速箱的配置也让逸格成为这个价位段中比较运动的选择。结合170马力的15T发动机，这款紧凑型SUV可以在不到9秒的时间内达到100公里/小时。不过由于手动一哥产量较低，只能通过车单购买，所以感兴趣的朋友要抓紧时间提前订购！
总体而言，喜欢手动挡的人不一定是赛道爱好者，越野爱好者也不在少数。毕竟，相比自动变速箱，手动变速箱不具备电子控制系统的特点，往往更耐用，也更能满足越野车的要求。不过，由于现在自动变速箱如此流行，配备手动变速箱的硬派越野车仍然非常罕见，使得具有特定越野能力的手动皮卡车成为目前的选择。这几天最受关注的皮卡车绝对是手动挡的长城炮！
皮卡车型出色的离地间隙赋予了手动挡长城炮独特的越野和越野能力。它还配备了低速四轮驱动系统，可选的前后差速锁可以进一步提高您摆脱困境的能力。动力配置方面，手动长城炮采用20T柴油发动机，最大输出功率400Nm。如此强大的扭矩释放，手动长城炮在启动时几乎不用担心熄火，大大降低了越野操作的难度。这里唯一需要注意的是皮卡本身轴距较长导致的纵向通过角较小。
最后出场的是国内著名车型五菱宏光。购买五菱宏光，大家主要关心的就是要回来，那么自然就搭配手动挡了！我不喜欢普通版牧龙红光那弱小的15L发动机，反而更强劲，而使用15T发动机的牧龙红光Plus就不一样了！
147马力的15T发动机可能看起来不是很强大，但就像这辆货车的祖先一样，大的最终传动比和大的第一档让这辆重14吨的货车仍然可以轻松地旋转后轮。力量！后轮驱动车脱胎、烧胎的乐趣是上面的参与者无法比拟的！此外，宏光Plus在空载情况下百公里加速不到10秒的能力也使其成为了优秀竞争对手中的超级跑车，能够在约13秒内达到百公里加速！考虑到只要75万就可以买到一辆15T手动后驱自行车，虽然配置的丰富性因其商业性而受到，但你想要一辆什么样的自行车呢？
相信上面提到的这十款好手动挡车就足以让手动挡爱好者暂时安心了。2021年，每个人仍然有很多选择来实现自己的梦想！但不要忘记，10年前，几乎所有车型都有手动变速箱选项。如今，自动变速箱的价格越来越低，人均收入越来越高，人们也越来越懒，所以未来是否会有手动变速箱车型这个题的案也越来越清晰。所以如果你也喜欢用你的双手，请珍惜它们！
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