连九龙铁路又有新消息。
新建安古铁路“新安庆西站”
建筑概念设计的招聘正在进行中。
新安庆西站总建筑面积暂控制在6万平方米，按照一次性规划、分两期实施的原则进行设计。北站站房及安居铁路车场上方高架候车室面积暂控制在4万，二期工程为南站站房上方高架候车室、指定停车场、一个建筑面积。暂时控制在2万平方米。
安庆市发改委铁路办工作人员朱志强安九高铁建成后，安庆市正在等待7个高铁站的开通安庆站、新安庆西站、桐城东站、前山南站、太湖南站、宿松东站、祥符站。目前，合安至九高铁站房及车站广场设计工作正在进行中，下一步将积极完成相关规划设计，在新安青溪建立“零换乘”交通体系.预期的。以安庆新站建设为抓手，打造经济、文化、教育、产业高度融合的高铁新区。有力支撑安庆作为皖西南商业中心的区域性中心城市地位。
具体细节如下
关于新建安庆至古江铁路
新安清溪站建筑概念设计方案
要求澄清和附加文件
描述文件
新安庆西站总建筑面积6万平方米，临时控制，按照一次性规划、两阶段实施的原则进行设计。一期工程为北站及安居铁路车场上方高架候车区，建筑面积暂定为4万平方米。该项目二期工程是南站上方的高架候车区和订区。停车场建筑面积暂时在2万平方米。
新安清溪站补充文件
项目更名安庆区铁路安庆西站新车站及车站广场概念设计方案
设计内容变更在现有设计内容的基础上，增加车站广场的规划设计。
1号站广场规划设计技术条件
11项目研究范围
研究范围南至站南路，北至站前路，东、西至独秀大道和经七路。
12规划设计目标
通过规划设计，完善新安庆西站综合客运枢纽功能，促进铁路与城市功能融合，促进土地集约高效利用，完善可用空间的旅客保障服务功能。改善该地区。改善交通条件、服务功能和环境质量，提升城市综合效益，带动周边地区发展。
结合铁路客流和周边地区车流特点，积极考虑火车站周边当地交通组织，打造包括长途巴士、出租车在内的“零换乘”交通中心。公交车、出租汽车、游客服务中心、站前道路等交通“是一个综合性客运枢纽，营造以人为本、安全、便捷、舒适、高效的枢纽过境环境。
2设计要求
21设计原则
高效集约利用土地，整合功能空间资源，合理布局车站设施。为保证高铁车站与枢纽内其他交通设施的合理衔接，充分考虑车站与城市的功能融合。积极发展公共交通，保障公共交通便捷衔接。打造舒适宜人的城市公共空间，以公共空间为基础，建立贯穿整个区域的连续步行系统。
22交通规划设计要求
221建议结合广场景观设计合理组织交通设计，鼓励人车改变方向，协调出租车站、公交站、社会汽车停车场的设计。未来交通组织的合理衔接。
222区总体规划和开发量必须与规划交通系统支撑条件相一致，规划范围内的道路交通系统必须与周边城市骨架路网保持顺畅衔接。
223公共交通衔接设计应根据周边现状和公共交通规划。
224组织停车设施与当地道路的连接。组织该地区各个建筑单元之间的交通流量。
23建筑设计要求
建筑风格和色应强调该地区的文化特征和城市的历史遗产。
24绿化景观设计要求
绿化景观应注重保留自然和人工元素，营造人性化的绿色景观环境。
25垂直规划要求
竖向设计应根据现有地形，合理平衡土方量，满足各功能建筑的使用要求。
26规划建设指标
261土地利用性质
S3交通枢纽用地；H09地块是一个新的区域长途客运站，设有游客集散中心。S41H13地块、H22地块，首末公交站点用地；H15、H24地块，出租车停车场及重要旅客停车场，G3广场用地、站北广场、站南广场，B1商业用地，即站北广场内低密度开发商业用地，H21铁路用地、编组用地车站、线路陆地。
262车站广场立面图
北广场247-2520m，南广场247-2520m。
263与铁路相连的交通1号线、长途汽车站、公交车站、出租车停车场、私家车停车场等。
第264章发展强度
停车场开发强度指标容积率03-05，建筑密度无要求，商业用地开发强度容积率18，建筑密度40。
265建筑高度
S3无要求，B112米。
266绿地率指标
S320、S41无要求、G320、B120、H21无要求。
3设计内容
31号站前广场功能布局
32站前广场交通组织设计
33综合开发规划及商业综合体设计
4回顾内容
审查内容包括车站广场的规划设计，具体内容包括
41规划思想贯彻以人民为中心的和谐发展思想，拓展思想，创新理念，充分考虑高铁与土地开发协调发展。
42总图布局总体布局必须符合城市总体发展规划，合理组织城市用地功能，布局公共服务设施，设计交通系统、河湖系统、绿地、城市景观等。
43交通组织满足未来枢纽的使用需求，合理布局各类交通设施，明确交通流线，营造安全、便捷、舒适、高效的枢纽交通环境。
44建筑功能与形式建筑功能布局合理，满足使用需要，建筑形式考虑火车站和综合客运枢纽设施一体化设计，满足城市发展需要。
5评价方法
审查以记名投方式进行。评审委员会经过认真审查和讨论后，对申请人提交的有效设计进行评审。评委们分别对车站建设方案和广场方案进行了投。
评委分别对车站方案和广场方案进行排名，得分为序号的倒数，给车站方案70分，广场方案30分。根据分数的总体排名对计划进行加权和汇总。
如发现侵权行为，请联系我们删除。
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