本篇文章对于防控疫情与物流生产和这个话题的题进行详细的解，希望能对各位有所帮助。
邮政快递服务连接数千个城市的数百个行业和家庭，与经济发展和民生需求挂钩。国务院联防联控机制规定，要把邮政快递作为人民生活的中心，切实保障邮政快递车辆通行。
“每天醒来第一件事就是打开后台看看有没有新的帮助信息。”4月12日是南通市实行静态管理的第六天。距离南通市邮政局市场监管科员工斌家上班已经六天了。为了维持生活氛围，同时严防传染病，于斌和单位同事每天要工作近14个小时。截至目前，尤斌和他的同事已为南通市内提供生活用品的车辆发放了1500多张通行证。车牌号、司机姓名、号、联系方式……这些关键细节都清晰地显示在蓝色通行证上。于斌介绍，拥有“通行证”的车辆在本市非高速公路道路上行驶，可优先通过绿色通道接受检查。
4月10日，省疾病预防控制指挥部印发《关于进一步做好全省邮政快递检疫保障运输畅通的通知》，明确将邮政快递车辆纳入疫情期间过境覆盖范围。疫情防控期间，以邮件等快递处理中心和网点为单位，保障生活必需品供应，进一步筑牢寄递途中的安全检疫屏障。“《通知》下发后，全省邮政管理部门正在抓紧时间抓紧落实。”省邮政局市场监管处副处长泰洪说。
受此次疫情影响，徐州邮政快递业受到一定影响。“无论上高速还是下高速，涉及邮政快件的车辆、司机、乘客都要接受检查。由于多方面检查，原本半天的行程耽误了一天多。”“已经实施”，他说。快递彻底消失，邮政行业目前正在加速恢复正常运营。张新闻发言人表示，“徐州从12日午夜开始逐步解除封锁，快递业务也开始增长。截至当天下午5点，顺丰速运订单量突破1万份”。小惠说道。
为卡车司机提供周到的考虑和便利
12日凌晨5点左右，来自山东德州的司机李侃从福建厦门赶来30吨胡萝卜，进入南京中菜市场，却因场内排长队晚点了近三个小时。高速公路检查站。“市场步行街工作人员没有任何投诉，工作人员在第一时间仔细核对我的密码、核酸报告、健康码、旅行行程码后，立即允许我进入市场，并引导我办理流程。”“去指定餐厅吃饭休息。”
李师傅的交通路线是山东-福建-江苏-山东。在目前条件下，旅行通常需要6-8天。每次去中材市场他都感觉最舒服。有两个原因是市场非常有效。完成检查后，他们很快就被放行了，而且这里还设有司机专用餐厅，既满足了疫情防控的需要，又保证了大家都能吃上丰盛热腾腾的饭菜。
江苏省是货运物流大省，卡车司机在保障各类产品、生活物资运输的同时也面临着各种风险、困难、困难。当地交通负责人向编辑介绍了一些城市针对卡车司机“量身定制”的管理措施。在38个休息区、307个高速公路出口处设置——个核酸和抗原双检查点。南京、无锡、南通等地区交通部门为卡车司机提供了包含口罩、湿巾、饮用水、食品和防疫指南的“爱心礼包”。高速公路、高速公路凌晨部分时段禁止化学品运输车辆行驶。一些卡车司机很难找到停车位和休息区。战场完善了美谷党政公共服务中心和“司机之家”服务功能。312国道新建休息区，为货运司机提供停车、休息、用餐等综合服务……
越来越多的人加入进来，以增加卡车司机的便利。近日，南京市工业和信息化局联合云曼曼公司等运输企业，组成应急疏散小组，24小时处理该公司的疏散请求。“每个城市的密码都不一样，给司机带来很多不便。公开了每个城市的防疫政策，让司机在出发前提前了解。”云满满政务经理刘健说。目前共有15万辆车辆忙碌在公司物资运输一线，针对卡车司机的密集需求，致力于会同相关部门予以解决。通过多方合作，将内置“宁长云”界面，让司机在接单时直接申报。
宿迁-淮安-绍兴-萧山，这些天，江苏智通3000的司机严丽依然坚守在运输路线上。他尽最大努力完成一次旅行，每四到五天就“彻底”离开一次。每班次装载30余吨织造原料，在江浙四、五家工厂之间运输。“如果生产物资无法运送，工厂就无法正常运转。如果停工，也会影响很多工人的生计。”疫情中奋战在一线的严力，已经负责交通运输工作10多年，他认为自己必须进一步“践行使命”。
严师傅早已习惯了赶着送货，有时甚至忘记按时吃饭，但目前高速公路沿线一些休息区的“关闭”，给他和同事们增添了许多困难。目前仅开通宿迁至萧山航线。“我必须去两个休息区，而且我不敢吃喝，因为害怕跑到卫生间。”艳丽详细介绍道。由于没有服务区停车，很多司机只能停在应急车道上短暂休息，防止疲劳驾驶。此外，由于运输量大，货物到达当地工厂后装卸需要4至5个小时，司机常常“困”在车里。“我们期待确保更加人性化和个性化的服务，帮助我们在旅途中感到更加舒适和轻松。”
新华日报/联系编辑王梦然梅剑飞刘下江轩千军路区居民
编辑金勇
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此外，我们将在货物运输和安全防范方面全力以赴，确保客户货物在运输途中的安全，有序分配资源，以最快的速度将货物安全送达客户手中。最后，再次感谢您的理解和支持，希望您尽全力做好疫情防控工作，保护个人健康。
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